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高挡低速不可取:费油又伤车

自动挡汽车的普及也就在最近几年的时间,一些驾龄比较大的老司机多是开手动挡的车子。他们有着丰富的驾驶经验和娴熟的技巧,但是对于一些更新了的油离配合等知识还不甚了解,开车过程中存在很多误区,其中一个就是为了省油而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能省油又能减少发动机磨损,高档低速形式的做法其实是错误的。


一、什么是高挡低速


在开车过程中,及时换挡很重要,而如果档位过高与实际车速不匹配的时候,就是一种“高挡低速”行为,也就是所谓的“拖档”。简单来说,就是用高档位低速行驶,发动机保持很低的转速。打个比方来说,当时速每小时50公里的时候,明明挂入3档或者4档最合适,您非要挂在5档上,该降档的时候不降当,反而靠发动机带着缓慢提速,就是高档低速。


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二、高挡低速并不省油


其实,高挡低速和低档高速都是不省油的。任何一款车都有自己的经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于或者高于这个速度油耗就会上升。而我们想要省油,就要找到发动机最省劲的那个感觉,提速轻松而且转速合理才行。一般来说,小汽车的经济时速为60—90公里。汽车制造商在生产汽车过程中最关心的也是发动机油耗问题,经过多次试验还能比我们差?


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更细致地来说,发动机油耗和两个量有关,一个是转速,一个是负荷,高挡低速的时候虽然转速低,但是发动机为了维持运转同时尽可能提供动力输出,需要处于大负荷工作状态,这是最费油的时候,当然没法省油。


另外,长时间高挡低速难以发挥引擎的全部动力,而且发动机电脑会自我记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力,甚至对车辆的动力系统造成伤害。如果想要提速,即使是使劲加油,它也没力气,结果油加了不少,机器转动却很慢。


三、高挡低速易产生积碳


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在低速工作状态,汽车很难发挥引擎的自洁效果,容易在引擎和油路中产生积碳,当积碳积累到一定程度,还会导致车辆难以启动、发动机功率下降、油耗增加、加速无力等故障。


第三:严重磨损发动机和离合器


高档低速是在传动比不合适的状态下工作,这时候发动机转速低但是负荷高,高负荷运行时,活塞、连杆和曲轴等运动部件承受着很大压力,产生磨损,导致发动机过早损坏,而且离合器也承受巨大负重,使离合器片提前磨损。


档位与速度不匹配是新手开车最容易犯的错误,对于这些驾驶员来说,要不断积累经验,慢慢摸索到属于自己的驾车技巧。高档低速和低档高速都费油,都会造成发动机损伤,正确的就是找到平衡点,保证发动机提速顺畅的同时,还能省油才是最正确的驾驶方式。



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