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“度”与“%”差别大 汽车爬坡才不用“度”

我们经常听到身边的朋友说,我的车能爬多少度的坡等等,那么,真实情况是怎样的呢?到底哪些因素影响汽车的爬坡能力呢?其实,不少人对汽车爬坡以及坡度还没有一个正确的认识。


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一、大多数人都会认错坡度


那些说自己车能爬30度、50度的人肯定也不知道到底怎么衡量坡度大小。每当遇到这样的说法,我只有一个念头,请他到北京密云南山滑雪场去一趟,当你站在高级道的起点往下看,如同身临悬崖,可实际上,坡度只有30度。


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事实上,绝大多数的人们,在判断坡度时,都会无意地夸大。比如,有一条18度的坡道,我询问了在场数人对坡度的判断,结果没有一个判断准确的,基本上他们都认为这个坡应该在30度左右。


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站在标准的25度坡往下看


二、汽车爬坡不用“度”表示


表示汽车爬坡能力的单位是道路纵向坡度的“%”,比较少用到“度”。其间的含义是:坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)。比如,坡度30%,意思是说这条坡道的水平长度为100米,坡高为30米。而30%的坡度相当于16.7度。


由于这个原因,致使有人产生了误会,把正切值当成了坡度。



角度与正切的换算.png


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角度与正切的对比


三、我国公路的坡度标准


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按照国家标准,高速公路最大坡度是5%,一级公路最大坡度是6%,四级公路最大坡度是9%。等级之外的公路,少数公路存在10-15%的坡度,截止到目前,我听说过的国内最大的坡度是25%,国外最大的坡度是35%(在新西兰),也就是说,全世界最陡的铺装公路,也没到20度。


至于地下车库,经常听到有人说遇到过30度的坡,可实际上,在工程标准中的规定是允许最大坡度是15%,连10度都不到。如果不相信,可以拿瓶矿泉水,里面装半瓶水,再拿个半圆仪,自己测量一下。


四、汽车爬坡能力没有硬标准


汽车最大爬坡度的含义是,在满载状态下,在铺装路面上,用最低挡位所能爬上的最大坡度。测试汽车爬坡能力的方法是,坡道长度不小于25米,坡前应有8-10米的平路,测试车辆在坡前起步。测试结果用百分比表示。在囯家标准中,对汽车最大爬坡度没有强制要求。


汽车到底能爬多大的坡,取决于如下几个因素:1、发动机的扭矩,这一点其实可以忽略,只要发动机没故障,很少听说因为动力不足爬不上坡的(高海拔地区除外);2、轮胎与地面的摩擦力,当坡度增大时,不是发动机扭矩不足导致爬不上坡,而是轮胎与地面的摩擦力不够。


因此,大家可以了解坡度的“度”与“正切值”(%)有什么区别了吧,也千万别再说自己的车子在什么时候爬了多少度的坡了。


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